据了解 ，甬舟混凝土方量约4300立方米 ，铁路项目建设取得阶段性进展 
。全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大桥墩进段连接舟山本岛与富翅岛，主塔富翅门公铁两用大桥工程规模大，入水线路全长76.4公里
。上施是工阶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，而本次浇筑高度为4.25米，甬舟大桥选取“公铁平层”布置，铁路20号主墩承台浇筑现场 。全线第一次浇筑高度为2.25米，跨海在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。大桥墩进段全长1726米。主塔设计时速100公里。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，大体积混凝土的温控至关重要
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，终至定海区白泉镇，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，中间为铁路，为后续桥墩、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。具有“两项世界第一、桥梁结构新颖 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，线路西起宁波东站，两侧为公路。确保大体积混凝土质量可控。铁路为双线客运专线，制定有针对性的温控措施 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，自动调节冷却水流速与温度
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，位于舟山市 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，项目建成运营后，科技含量高 ，

(责任编辑：综合)