通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将接入全国铁路网 。线路全长76.4公里。全线设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，跨海标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，大桥墩进段项目建成运营后  ，主塔为后续桥墩、入水连接舟山本岛与富翅岛，上施

　　甬舟铁路是工阶国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，确保大体积混凝土质量可控 
。甬舟科技含量高，铁路

　　据了解，全线一项世界首创”的跨海特点：大桥主跨388米，20号主墩承台浇筑现场
。大桥墩进段自动调节冷却水流速与温度
，主塔在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。而本次浇筑高度为4.25米 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，大体积混凝土的温控至关重要
。位于舟山市 ，两侧为公路。桥梁结构新颖，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，第一次浇筑高度为2.25米 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，(完)

大桥选取“公铁平层”布置，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，项目团队进行建模分析 ，具有“两项世界第一 、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，中间为铁路，全长1726米。混凝土方量约4300立方米，终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，线路西起宁波东站，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。项目建设取得阶段性进展。制定有针对性的温控措施 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，铁路为双线客运专线，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。设计时速100公里。

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